ทีม“ท็อปกัน” ผนึก สมอ. บุกโกดังยางล้อรถยนต์รายใหญ่ย่านนนทบุรี พบไม่มี ‘มอก.’ แถมสวมสิทธิใช้เครื่องหมายมาตรฐานฯ อายัด 408 เส้น มูลค่ากว่า 2.5 ล้าน ขยายผลหาต้นตอ
สำนักข่าว Next News รายงานเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2569 พล.อ.นักรบ บุญบัวทอง ประธานกรรมการเพื่อขับเคลื่อนและติดตามการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม และกฎหมายที่เกี่ยวข้องภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงอุตสาหกรรม หรือ ชุดปฏิบัติการพิเศษ “ท็อปกัน” พร้อม นายนนธนัตถ์ บุนนาค โฆษกชุดปฏิบัติการพิเศษ “ท็อปกัน” นายอัสลัม ปาทาน เลขานุการอนุกรรมการฯ และเจ้าหน้าที่สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม(สมอ.) ลงพื้นที่ตรวจสอบโกดังสินค้าร้านจำหน่ายยางล้อแห่งหนึ่งย่านนนทบุรี หลังได้รับเรื่องร้องเรียนว่ามีการจำหน่ายยางล้อไม่ได้มาตรฐาน เสี่ยงต่ออุบัติเหตุบนถนนหากนำไปใช้งาน
พล.อ.นักรบกล่าวว่า จากการตรวจสอบเบื้องต้นพบยางล้อสำหรับรถยนต์ซึ่งเป็นสินค้าควบคุมของ สมอ. ไม่มีเครื่องหมาย มอก. และ QR code จำนวน 314 เส้น และยางล้อที่ต้องสงสัยปลอมเครื่องหมาย มอก. โดยสวมสิทธิว่าเป็นยางล้อที่มาจากโรงงานที่ได้รับใบอนุญาตแล้ว ซึ่งเมื่อสแกน QR code พบรายละเอียดที่แสดงบนฉลากไม่ตรงกับใบอนุญาต จำนวน 94 เส้น จึงได้อายัดเพื่อดำเนินการตามกฎหมาย รวม 408 เส้น มูลค่ากว่า 2.5 ล้านบาท เพื่อป้องกันสินค้าดังกล่าวหลุดไปถึงมือประชาชน หากนำไปใช้งานเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ และเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตได้ เนื่องจาก ไม่ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน มอก. หลังจากนี้จะขยายผลต่อถึงต้นตอผู้ทำหรือผู้นำเข้ายางล้อดังกล่าว และดำเนินคดีให้ถึงที่สุด เพราะถือว่าเป็นภัยต่อสังคม
ด้านนายเอกนิติ รมยานนท์ เลขาธิการ สมอ. กล่าวว่า ผู้ประกอบรายนี้มีความผิดฐานจำหน่ายสินค้าที่ไม่มีเครื่องหมาย มอก. มีโทษจำคุกไม่เกิน 6 เดือน ปรับไม่เกิน 5 แสนบาท หรือทั้งจำทั้งปรับ นอกจากนี้ สมอ. จะขยายผลให้ถึงต้นตอผู้ผลิตและผู้นำเข้าสินค้าดังกล่าว หากพบว่าผลิตหรือนำเข้าโดยไม่ได้รับอนุญาต มีโทษจำคุกไม่เกิน 2 ปี ปรับไม่เกิน 2 ล้านบาท หรือ ทั้งจำทั้งปรับ
“ยางล้อที่อายัดในครั้งนี้เป็นยางล้อสำหรับรถเก๋ง และรถกระบะ ซึ่งเป็นสินค้าควบคุมของ สมอ. ต้องได้มาตรฐาน มอก. 2718-2560 ยางล้อแบบสูบลมสำหรับรถยนต์และส่วนพ่วง และ มอก. 2721-2560 ยางล้อสูบลม : ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน ซึ่งจะผ่านการทดสอบประสิทธิภาพความทนทานของยาง ความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง และการยึดเกาะบนถนนเปียก รวมถึงมีการควบคุมมลพิษทางเสียง และช่วยประหยัดน้ำมัน แต่หากเป็นสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน อาจมีความเสี่ยงทำให้เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากไม่ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพของยางล้อตามที่มาตรฐานกำหนด นอกจากนี้ ยังกระทบกับผู้ประกอบการที่จำหน่ายสินค้าที่ได้มาตรฐาน ที่เสียเปรียบในการแข่งขันด้านราคา สร้างความไม่เป็นธรรมให้แก่ผู้ประกอบการที่ดำเนินธุรกิจอย่างถูกต้องตามกฎหมาย”นายเอกนิติกล่าว
