JFM แฉกองทัพเมียนมาใช้เครือข่ายซับซ้อน ปลอมแปลงเอกสาร-ใช้บริษัทหน้าม้าไทย-ดูไบ นำเข้าเชื้อเพลิงเครื่องบินรบโจมตีพลเรือน พบมูลค่าน้ำมันสูงกว่า 3.6 พันล้าน จี้ ปปง. - กรมพัฒฯ เร่งสอบขบวนการนอมินีบริษัทไทยอ้างชำระบัญชีแล้ว ใช้ธนาคารไทย ฟอกเงิน ย้ำจุดยืนต้องหยุดสนับสนุนทิ้งระเบิดใส่ประชาชน
สำนักข่าว Next News รายงานว่าเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2569 องค์กรเครือข่ายความยุติธรรมเพื่อเมียนมา หรือ Justice For Myanmar (JFM) ได้มีการลงบทความเปิดเผยเส้นทางการค้าน้ำมันเครื่องบินให้กับกองทัพเมียนมา โดยพบว่ามีบริษัทไทยและธนาคารไทยเข้าไปเกี่ยวข้องด้วย เนื้อหาระบุว่า ระหว่างเดือนธันวาคม 2567 ถึงพฤศจิกายน 2568 กองทัพเมียนมาที่ขาดความชอบธรรมและเครือข่ายบริษัทที่เชื่อมโยง ได้กระทำการฉ้อโกงการค้า โดยการจงใจระบุสินค้าผิดประเภทและจัดประเภทเชื้อเพลิงการบินให้เป็นดีเซลความเร็วสูง* รวมถึงใช้บริษัทตัวแทนเพื่อซ่อนสินค้า ผู้นำเข้า และแหล่งที่มาของเงินทุนเพื่อเอื้อเผด็จการทหาร
JFM ระบุบันทึกการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงการบิน 6 ครั้ง ที่ใช้วิธีการหลบเลี่ยงเหล่านี้ โดยมีมูลค่ารวมกว่า 843,000 บาร์เรล คิดเป็นมูลค่า 109.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 3,689.70 ล้านบาท) ข้อมูลดังกล่าวได้มาจากการรั่วไหลของข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์ของกองทัพเมียนมา
การฉ้อโกงการค้าครั้งนี้เกิดขึ้นเพื่อจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงการบินให้กองทัพเมียนมาใช้ในการรโจมตีทางอากาศต่อพลเรือนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเพิ่มความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ การโจมตีเป้าหมายพลเรือนและการก่ออาชญากรรมสงครามได้ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจากเครื่องบินโจมตีมากถึง 982 รายในปี 2568 โดยเพิ่มขึ้นกว่า 50% เมื่อเทียบกับปี 2567 และมีเด็กถูกสังหารด้วยเครื่องบินโจมตีมากกว่าสี่ปีที่ผ่านมาทั้งหมดรวมกัน
หมายเหตุ: ดีเซลความเร็วสูง (High-Speed Diesel หรือ HSD) เป็นเชื้อเพลิงดีเซลประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเร็วรอบสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ที่ใช้ในยานพาหนะ เช่น รถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสาร รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมบางชนิด
เครื่องบินโจมตีกองทัพเมียนมา
บทบาทของบริษัท ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง
ในจำนวนการนำเข้าน้ำมันที่ถูกเปิดโปงทั้ง 6 ครั้ง มี 3 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับบริษัท ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง (Tawan-Oil Trading) ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติไทย โดยเอกสารการนำเข้าระบุว่า บริษัท เนชั่นแนล เอเนอร์จี ไพร์ม เอวิเอชั่น เซอร์วิสเซส จำกัด (National Energy Prime Aviation Services Company Limited - NEPAS) ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าที่กองทัพเมียนมาควบคุม เป็นผู้ซื้อผ่านบริษัทตัวแทนชื่อ ไดนามิก เวฟ (Dynamic Wave) และ ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง (Tawan-Oil Trading) เป็นผู้ขาย มูลค่ารวมถึง 68.49 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 2,309.43 ล้านบาท) สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง 527,624 บาร์เรล
คณะกรรมการกำกับดูแลการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ (Foreign Exchange Supervisory Committee - FESC) ของกองทัพเมียนมา ได้อนุมัติการชำระเงินและออกใบอนุญาตนำเข้าโดยระบุว่า "ดีเซล (HSD) แทนเชื้อเพลิงการบิน" และ "ในนามของบริษัท ไดนามิก เวฟ (Dynamic Wave) ในนามของบริษัท NEPAS" แสดงให้เห็นถึงบทบาทของกองทัพเมียนมาในการอำพรางสินค้าและใช้บริษัทตัวแทน
JFM ระบุว่า ธนาคาร ไทยพาณิชย์ (Siam Commercial Bank) ถูกระบุว่าเป็นธนาคารที่ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง ใช้สำหรับการขายนี้ นอกจากนี้ ผู้รายงานพิเศษของสหประชาชาติประจำเมียนมายังเคยระบุว่า ธนาคาร กสิกรแบงก์ ก็ถูกใช้ในการทำธุรกรรมก่อนหน้าของ ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง ด้วยเช่นกัน
การอำพรางตัวตนและสถานะทางกฎหมาย
จากการวิเคราะห์กิจกรรม การใช้ผู้ถือหุ้นนอมินี และการมีที่อยู่และโครงสร้างพื้นฐานร่วมกับบริษัทในเครือกลุ่มเอเชียซัน (Asia Sun) JFM สรุปว่า ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง เป็น "บริษัทเปลือกหน้า (shelf company)" ของกลุ่มเอเชียซัน (Asia Sun)
บริษัทนี้เคยจดทะเบียนในปี 2563 ในชื่อบริษัทบ ไกรแฟน กรุ๊ป เอเชีย จำกัด (Gryfan Group Asia Company Limited) และได้เปลี่ยนชื่อเป็น ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง พร้อมทั้งปรับวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มการค้าปิโตรเลียมในเดือนเมษายน 2566 เพียงสามเดือนหลังจากบริษัทในกลุ่มเอเชียซัน (Asia Sun) ถูกคว่ำบาตรครั้งแรก
ที่น่ากังวลคือ ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง ได้จดทะเบียนเลิกกิจการเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2567 หลังจากที่ผู้รายงานพิเศษของสหประชาชาติประจำเมียนมาได้ระบุชื่อว่าเป็นหนึ่งในสองธุรกิจไทยที่ขายเชื้อเพลิงการบินให้กับผู้ซื้อในเมียนมาที่ควบคุมโดย NEPAS และกลุ่มเอเชียซัน (Asia Sun)
แต่จากรายงานการชำระบัญชีรายไตรมาสครั้งที่แปดล่าสุดเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2569 บริษัทนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการชำระบัญชี แม้ตามกฎหมายไทย บริษัทที่อยู่ระหว่างการชำระบัญชีจะสามารถดำเนินธุรกิจได้เท่าที่จำเป็นเพื่อปิดกิจการเท่านั้น แต่ ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง กลับยังคงทำสัญญาซื้อขายกับ ไดนามิก เวฟ (Dynamic Wave) ในนามของ NEPAS สำหรับสินค้ามูลค่ารวม 68.49 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 2,309.43 ล้านบาท) ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงพฤศจิกายน 2568 ซึ่งเป็นช่วง 6-15 เดือนหลังจากที่บริษัทได้เลิกกิจการและเข้าสู่การชำระบัญชี
JFM ได้รายงานข้อมูลบริษัท ตะวันออยล์ เทรดดิ้ง ต่อกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กรมสรรพากร และสำนักงานป้องกันและปราบปรามการฟอกเงิน (ปปง.) ของประเทศไทย และเรียกร้องให้มีการสอบสวนพฤติกรรมและการรายงานของบริษัทในช่วงการชำระบัญชี รวมถึงการใช้กรรมการและผู้ถือหุ้นนอมินีเพื่อปกปิดความเป็นเจ้าของและการเคลื่อนย้ายเงินผ่านธนาคารไทย
บทบาทของ PP Petroleum และ NEC Trading LLC
JFM ยังระบุการนำเข้าเพิ่มเติม 3 ครั้ง มูลค่า 41.06 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 1,384.34 ล้านบาท) ซึ่งเชื่อว่าเป็นเชื้อเพลิงการบินที่ถูกระบุผิดว่าเป็นดีเซลความเร็วสูง โดยผู้นำเข้าคือ บริษัท พีพี ปิโตรเลียม จำกัด (PP Petroleum Company Limited) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเอเชียซัน (Asia Sun) พีพี ปิโตรเลียม (PP Petroleum) มี จิต ห้วย (Chit Htwe) เป็นกรรมการและผู้ถือหุ้นแต่เพียงผู้เดียว ซึ่งเป็นกรรมการของ Myan Oil Terminal Company Limited ผู้ดำเนินการคลังน้ำมันเชื้อเพลิงการบินแห่งเดียวของเมียนมา
เอกสารการนำเข้าของ พีพี ปิโตรเลียม (PP Petroleum) ระบุว่าผู้ขายคือ เอ็นอีซี เทรดดิ้ง แอลแอลซี (NEC Trading LLC) ซึ่ง JFM สรุปว่าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเอเชียซัน (Asia Sun) เช่นกัน บริษัท เอ็นอีซี เทรดดิ้ง (NEC Trading) ใช้ที่อยู่ในอาคารสำนักงานในดูไบ ซึ่งตรงกับที่อยู่ของ พีพี ปิโตรเลียม (PP Petroleum) ที่ระบุในเอกสาร JFM เรียกร้องให้สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) หยุดการไหลของเชื้อเพลิงการบินไปยังเมียนมาและเสริมสร้างมาตรการในการปกป้องระบบการเงินและการค้าของตน
สรุปเครือข่ายลอบนำเข้าน้ำมันเครื่องบินรบของเมียนมา
คำเรียกร้องและการขยายมาตรการคว่ำบาตร
JFM เรียกร้องให้หน่วยงานไทย สิงคโปร์ และเอมิเรตส์ (UAE) เร่งสอบสวนการฉ้อโกงทางการค้าของกลุ่มกองทัพ และการใช้บริษัทในดินแดนของตนเพื่อจัดหาเชื้อเพลิงอากาศยาน การฉ้อโกงนี้อาจทำให้ประเทศเพื่อนบ้านไม่มั่นคง เพิ่มความเสี่ยงของมาตรการคว่ำบาตรรองและการอายัดทรัพย์สิน เพิ่มต้นทุนและความซับซ้อนในการตรวจสอบสถานะของบริษัทและสถาบันการเงิน และเพิ่มความเสี่ยงที่จะใช้แนวทางเดียวกันในการนำเข้าสินค้าผิดกฎหมาย
“สิงคโปร์และไทยมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้แน่ใจว่าบริษัทและบุคคลในดินแดนของตนปฏิบัติตามกฎหมายภายในประเทศและระหว่างประเทศ เคารพหลักการชี้แนะของ สหประชาชาติว่าด้วยธุรกิจและสิทธิมนุษยชน และไม่ให้ความช่วยเหลือหรือสนับสนุนอาชญากรรมสงครามและอาชญากรรมต่อมนุษยชาติที่กระทำโดยกลุ่มกองทัพเมียนมา รัฐบาลสิงคโปร์และไทยจะต้องสกัดกั้นไม่ให้กลุ่มเอเชีย ซันทำธุรกิจในดินแดนของตนและเข้าถึงธนาคารของตน และสอบสวนว่ากลุ่มกองทัพและเอเชีย ซันได้ใช้วิธีการฉ้อโกงในการนำเข้าเชื้อเพลิงอากาศยานผ่านเขตอำนาจศาลของตนหรือไม่ สิงคโปร์และไทยต้องเปลี่ยนแนวทาง ปกป้องระบบการเงินและการค้าของตนจากกลุ่มกองทัพ หยุดการไหลของเชื้อเพลิงอากาศยาน และให้ความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อการละเมิดกฎหมายภายในประเทศและระหว่างประเทศ” JFM ระบุทิ้งท้าย
เรียบเรียงจาก:https://www.justiceformyanmar.org/stories/the-myanmar-juntas-aviation-fuel-trade-fraud-exposed
