แม้จะยังไม่มีการประกาศผู้ชนะอย่างเป็นทางการ แต่การปรากฏตัวของเอชดี ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสตรี้ส์ และ ฮันฮวา โอเชียน ในฐานะผู้เข้าแข่งขันชั้นนำ ก็แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลที่กำลังขยายตัวของเกาหลีใต้ในสมรภูมิอุตสาหกรรมป้องกันประเทศในอินโด-แปซิฟิก การตัดสินใจครั้งสุดท้ายของไทยในเดือนนี้จึงอาจกลายเป็นหนึ่งในผลลัพธ์การจัดซื้อทางเรือที่มีผลกระทบเชิงยุทธศาสตร์มากที่สุดในปี 2569 ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงตำแหน่งกำลังทางทะเลและการจัดตำแหน่งอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปอีกหลายทศวรรษข้างหน้า
หมายเหตุสำนักข่าว Next News: หนึ่งในการจัดซื้อรายการใหญ่ของกองทัพไทย ณ เวลานี้คงหนีไม่พ้นเรื่องของโครงการจัดซื้อเรือฟริเกตสมรรถนะสูงของกองทัพเรือไทย โดยนอกจากจะมีการวิจารณ์ถึงความจำเป็นในการหาเรือรบเพิ่มของทัพเรือไทยแล้ว ยังมีบทวิเคราะห์จากเว็บไซต์ สำนักข่าวออนไลน์ Defence Security Asia ซึ่งเป็นสำนักข่าวด้านความมั่นคงของมาเลเซีย ที่วิเคราะห์ว่าโครงการของกองทัพเรือไทยนั้นอาจนำไปสู่การแข่งกันของเอกชนยักษ์ใหญ่ด้านความมั่นคงทางทะเล ซึ่งจะมีโอกาสเปิดประตู วางหมุดหมายสำคัญในการเข้าสู่ตลาดด้านกลาโหมในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สำนักข่าว Next News จึงได้นำเอาบทความดังกล่าวมานำเสนอ มีรายละเอียดดังนี้
โครงการจัดหาเรือฟริเกตขนาด 4,000 ตันของกองทัพเรือไทย มูลค่าเริ่มต้นประมาณ 17,000 ล้านบาท กำลังเข้าสู่ช่วงตัดสินใจที่สำคัญ และได้กลายเป็นสมรภูมิทางทะเลเชิงยุทธศาสตร์ครั้งใหญ่ในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก โดยมีสองบริษัทต่อเรือยักษ์ใหญ่จากเกาหลีใต้ ได้แก่ เอชดี ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสตรี้ส์ (HD Hyundai Heavy Industries) และ ฮันฮวา โอเชียน (Hanwha Ocean) ผงาดขึ้นเป็นตัวเต็งหลัก แข่งขันกับคู่แข่งจากตุรเคีย สเปน และสิงคโปร์
การแข่งขันระดับโลกกับโครงการเพื่อความมั่นคงทางทะเลของไทย
การแข่งขันครั้งนี้ซึ่งแต่เดิมประเมินมูลค่าไว้ที่ประมาณ530-580 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือ 17,000 ล้านบาท ได้ขยายตัวอย่างรวดเร็วไปสู่การแข่งขันทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับอิทธิพลทางอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการคำนวณตำแหน่งกำลังรบในภูมิภาค เอกสารยุทธศาสตร์กลาโหมของไทยระบุว่า การจัดหาเรือรบครั้งนี้อาจขยายตัวเป็นแพ็คเกจการปรับปรุงฝูงเรือฟริเกต 4 ลำ พร้อมโครงสร้างพื้นฐานการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง ที่มีมูลค่ารวมสูงถึงประมาณ 2.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือราวๆ 72,300 ล้านบาท
การขยายตัวที่อาจเกิดขึ้นนี้ทำให้การแข่งขันในโครงการฟริเกตของไทยเปลี่ยนจากการจัดซื้อเรือรบแบบธรรมดาไปสู่การแข่งขันทางอุตสาหกรรมป้องกันประเทศที่มีผลกระทบเชิงยุทธศาสตร์มากที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ความตึงเครียดทางทะเลในอินโด-แปซิฟิกยังคงเพิ่มสูงขึ้นในพื้นที่เส้นทางเดินเรือที่สำคัญ
กองเรือฟริเกตในอนาคตของกองทัพเรือไทยคาดว่าจะกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในโครงสร้างการป้องปรามทางทะเลของไทย ครอบคลุมทั้งอ่าวไทยและทะเลอันดามัน ซึ่งเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญที่เชื่อมต่อกับมหาสมุทรอินเดียตะวันออก
เรือหลวงภูมิพลอดุลยเดชของทัพเรือไทย
การปะทะของยักษ์ใหญ่เกาหลีใต้และข้อเสนอที่โดดเด่นของแต่ละเจ้า
ขณะที่คณะกรรมการประเมินของกองทัพเรือไทยกำลังมุ่งหน้าสู่การตัดสินใจเลือก ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในเดือนมิถุนายนนี้ บริษัท HD Hyundai Heavy Industries (เอชดี ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสตรี้ส์) และบริษัท Hanwha Ocean (ฮันฮวา โอเชียน) ได้กลายเป็นผู้แข่งขันที่โดดเด่นท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นจากผู้ผลิตเรือรบจากตุรเคีย สเปน และสิงคโปร์ การแข่งขันครั้งครั้งนี้ยังเผยให้เห็นถึงความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นภายในกลยุทธ์การส่งออก "One Team K-defense" ของเกาหลีใต้ เนื่องจากกองทัพเรือไทยได้สั่งให้ทั้งสองบริษัทส่งข้อเสนอที่เป็นอิสระจากกัน แม้ว่ารัฐบาลเกาหลีใต้จะต้องการการตลาดด้านกลาโหมในต่างประเทศในรูปแบบที่มีการประสานงานกันก็ตาม
เอชดี ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสตรี้ส์ วางตำแหน่งข้อเสนอของตนบนพื้นฐานของแบบเรือ HDF-3600 และ HDF-4000TH ที่ได้รับการปรับแต่ง โดยใช้ประโยชน์จากประสบการณ์การปฏิบัติงานที่ได้จากโครงการฟริเกตชั้นชุงนัม (Chungnam-class FFX Batch III) ของเกาหลีใต้ และสัญญาการต่อเรือกับกองทัพเรือเปรูที่กำลังดำเนินอยู่ กลยุทธ์ของบริษัทเน้นกลไกการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ปรับเปลี่ยนขนาดได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของอุตสาหกรรมไทยจากซึ่งจากเนื้อหาในเอกสาร TOR ระบุถึงการมีส่วนร่วมในประเทศประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ เพื่อนำไปสู่ขีดความสามารถในการต่อเรือในประเทศไทยที่สูงขึ้นเรื่อยๆ ตลอดวงจรชีวิตของโครงการเรือฟริเกต
ในขณะเดียวกัน ฮันฮวา โอเชียน ได้ใช้ประโยชน์จากความสำเร็จก่อนหน้านี้ในการส่งมอบเรือฟริเกตภูมิพลอดุลยเดช ซึ่งเข้าประจำการในกองทัพเรือไทยในปี 2562 และยังคงเป็นเรือผิวน้ำที่ทันสมัยที่สุดของไทย
ข้อเสนอ Ocean-40F ของบริษัทฮันฮวาเน้นสถาปัตยกรรมการออกแบบที่มีการตรวจจับต่ำ หรือที่เรียกว่าสเตลท์ การหลอมรวมเซ็นเซอร์แบบบูรณาการ ระบบสงครามปราบเรือดำน้ำขั้นสูง และเครือข่ายการจัดการการรบที่ขยายตัว ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมสร้างขีดความสามารถในการรับรู้สถานการณ์ทางทะเลของไทย
ผู้ท้าชิงจากตุรเคียและยุโรป
บริษัท ASFAT (อัซฟัต) ของตุรเคียเข้าร่วมการแข่งขันด้วยแบบเรือฟริเกตชั้น MILGEM I-class ที่กำลังมีอิทธิพลเพิ่มขึ้น โดยอัซฟัตร่วมมือกับบริษัทด้านกลาโหมของประเทศของไทยชื่อ United Defense Technology (ยูไนเต็ด ดีเฟนซ์ เทคโนโลยี) เพื่อเสริมสร้างความน่าเชื่อถือทางอุตสาหกรรมในประเทศและการยอมรับทางการเมืองภายใต้สภาพแวดล้อมการจัดซื้อของไทย
เรือ MILGEM I-class ของตุรเคีย
ข้อเสนอของตุรเคียสะท้อนถึงกลยุทธ์การส่งออกด้านกลาโหมที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วของกรุงอังการาในเอเชีย แอฟริกา และตะวันออกกลาง โดยแพลตฟอร์มทางเรือที่คุ้มค่าเมื่อรวมกับแพ็คเกจการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ยืดหยุ่นกำลังท้าทายซัพพลายเออร์ด้านกลาโหมจากตะวันตกแบบดั้งเดิม ซึ่งไม่ค่อยจะถ่ายทอดเทคโนโลยี
ส่วนบริษัท Navantia (นาวันเทีย) ของสเปนเข้าร่วมการแข่งขันด้วยแนวคิด Alfa 3000 โดยเน้นย้ำความสามารถในการต่อต้านระบบอากาศยานไร้คนขับหรือโดรน ท่ามกลางความกังวลในภูมิภาคที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการโจมตีด้วยโดรนและภัยคุกคามทางทะเลแบบอสมมาตรที่มีต้นทุนต่ำ (การใช้อาวุธทุนต่ำเพื่อทำให้อีกฝ่ายเสียทรัพยการจำนวนมาก) กลยุทธ์ของนาวันเทียดูเหมือนจะมุ่งเน้นไปที่การใช้ประโยชน์จากความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับไทยหลังจากเคยจัดหาระบบทางเรือให้กับกองทัพเรือไทยมาก่อน
แบบแปลนเรือ Alfa 3000 อ้างอิงภาพจากเว็บไซต์ Galaxia Militar
บริษัท ST Engineering (เอสที เอ็นจิเนียริ่ง) ของสิงคโปร์ก็เข้าร่วมการแข่งขันเช่นกัน โดยใช้ประโยชน์จากความสำเร็จในการส่งมอบเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ อย่างเรือหลวงอ่างทอง ซึ่งเสริมสร้างความสัมพันธ์ด้านอุตสาหกรรมป้องกันประเทศระหว่างสิงคโปร์และไทยอย่างมีนัยสำคัญในช่วงวงจรการจัดซื้อทางเรือครั้งก่อนๆ
ยุทธศาสตร์การปรับปรุงกองทัพเรือของไทย และการถ่ายทอดเทคโนโลยี
โครงการจัดหาฟริเกตของไทยขับเคลื่อนโดยความต้องการระยะยาวของกองทัพเรือไทยในการทดแทนเรือฟริเกตชั้นเจ้าพระยาและชั้นนเรศวรที่ต่อจากจีน ซึ่งเข้าประจำการในช่วงต้นและกลางทศวรรษที่ ค.ศ. 1990 โดยเรือเหล่านี้กำลังเผชิญกับข้อจำกัดในการปฏิบัติงานมากขึ้นเมื่อเทียบกับภัยคุกคามทางทะเลสมัยใหม่ กองทัพเรือไทยมีเป้าหมายที่จะรักษากองเรือฟริเกตให้มีเรือจำนวนอย่างน้อยแปดลำภายในปี 2580 ซึ่งแสดงถึงความตั้งใจของไทยในการขยายขีดความสามารถในการป้องปรามทางทะเลอย่างมากในเส้นทางเดินเรือที่สำคัญของประเทศ
การที่ไทยยืนกรานถึงการมีส่วนร่วมทางอุตสาหกรรมในประเทศอย่างมีนัยสำคัญ ได้กลายเป็นหนึ่งในข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดในเชิงยุทธศาสตร์ของโครงการ เนื่องจากรัฐบาลไทย มองว่าการจัดซื้อด้านกลาโหมเป็นเครื่องมือสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมภายในประเทศมากขึ้น กองทัพเรือไทยต้องการการมีส่วนร่วมในประเทศอย่างน้อย 20 เปอร์เซ็นต์ สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของไทยในการสร้างขีดความสามารถในการผลิตด้านกลาโหมที่เป็นอธิปไตย เพื่อรองรับการบำรุงรักษากองเรือในอนาคต การผลิตส่วนประกอบ และกิจกรรมการต่อเรือในประเทศที่จะเกิดขึ้น
บทสรุป: ผลลัพธ์ที่มีผลต่ออนาคตภูมิภาค
ผู้ชนะที่แท้จริงในโครงการเรือฟริเกตของไทยจึงมีแนวโน้มที่จะได้ประโยชน์ ไม่เพียงแค่สัญญาการต่อเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงได้ประโยชน์ในด้านฐานที่มั่นเชิงยุทธศาสตร์ที่ยั่งยืนภายในระบบนิเวศอุตสาหกรรมทางเรือที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
การตัดสินใจของไทยจะส่งผลกระทบไม่เพียงต่อขีดความสามารถทางเรือของไทยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรับรู้ที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมความมั่นคงทางทะเลในอนาคตของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ท่ามกลางแนวโน้มการปรับปรุงกองทัพในอินโด-แปซิฟิกที่แต่ละประเทศกำลังเร่งขยายขีดความสามารถของตัวเองมากขึ้นเรือยๆ
แม้จะยังไม่มีการประกาศผู้ชนะอย่างเป็นทางการ แต่การปรากฏตัวของเอชดี ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสตรี้ส์ และ ฮันฮวา โอเชียน ในฐานะผู้เข้าแข่งขันชั้นนำ ก็แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลที่กำลังขยายตัวของเกาหลีใต้ในสมรภูมิอุตสาหกรรมป้องกันประเทศในอินโด-แปซิฟิก การตัดสินใจครั้งสุดท้ายของไทยในเดือนนี้จึงอาจกลายเป็นหนึ่งในผลลัพธ์การจัดซื้อทางเรือที่มีผลกระทบเชิงยุทธศาสตร์มากที่สุดในปี 2569 ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงตำแหน่งกำลังทางทะเลและการจัดตำแหน่งอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปอีกหลายทศวรรษข้างหน้า
