'ชาย เอี่ยมสิริ' CEO การบินไทยขอโทษผู้โดยสาร ยอมรับหนักกว่าที่คิด หลังเที่ยวบินดีเลย์เกือบ 100% กระเป๋าตกค้างกว่า 5,600 ใบ พนักงานยังกลับเข้าทำงานไม่ครบ พร้อมสั่งลดเที่ยวบิน 30-40% ระบายผู้โดยสาร-เร่งเคลียร์ระบบกลับสู่ภาวะปกติอย่างน้อย 72 ชม.
สำนักข่าว Next News รายงานเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2569 นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แถลงความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาการให้บริการของการบินไทย หลังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วม
นายชาย กล่าวว่า บริษัทต้องขอโทษผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์เที่ยวบินล่าช้าและสัมภาระตกค้าง ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการประชุมเตรียมแผนรับมือสถานการณ์น้ำท่วมและจัดเตรียมกำลังคนตามที่ประเมินไว้แล้ว แต่สถานการณ์จริงรุนแรงกว่าที่คาดการณ์ โดยเฉพาะปัญหาแรงงานที่พักอาศัยอยู่บริเวณโดยรอบสนามบินและในพื้นที่ชุมชนที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม ทำให้ไม่สามารถเดินทางออกมาทำงานได้
ดีเลย์เกือบ 100% สั่งลดเที่ยวบิน 30-40%
สำหรับผลกระทบด้านเที่ยวบิน นายชายระบุว่าในช่วง 2 วันที่ผ่านมา เที่ยวบินที่ออกจากกรุงเทพฯ ประสบปัญหาดีเลย์เกือบ 100% ขณะที่เที่ยวบินที่สามารถออกตรงเวลาได้มีไม่ถึง 3% จากข้อจำกัดด้านกำลังการผลิต บริษัทจึงตัดสินใจลด Capacity ลง โดยใช้มาตรการ Combine Flight หรือรวมเที่ยวบิน ยกเลิกบางเที่ยวบิน และโอนถ่ายผู้โดยสารไปยังสายการบินอื่น เพื่อรักษาเที่ยวบินที่ยังสามารถให้บริการได้ให้กลับมาตรงเวลามากขึ้น
สำหรับวันนี้ (29 กันยายน 2569)การบินไทยมีเที่ยวบินออกจากกรุงเทพฯ ประมาณ 110 เที่ยวบิน และมีแผนลดลงประมาณ 30 เที่ยวบิน หรือราว 30-40% ของกำลังการผลิต เพื่อปรับระบบปฏิบัติการให้กลับเข้าสู่ภาวะปกติ
นอกจากนี้ บริษัทได้ลดภาระการให้บริการภาคพื้นแก่สายการบินอื่นที่เป็นลูกค้า โดยส่งต่องานบางส่วนให้ผู้ประกอบการรายอื่นเข้ามาช่วย เนื่องจากการบินไทยไม่สามารถรองรับปริมาณงานทั้งหมดได้ในสถานการณ์ปัจจุบัน
ทั้งนี้ สำหรับเที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบ การบินไทยระบุว่าเที่ยวบินออกจากกรุงเทพฯ มีประมาณ 300 กว่าเที่ยวบินต่อวัน และในช่วงที่ผ่านมาได้รับผลกระทบด้านความล่าช้าเป็นวงกว้าง โดยบริษัทตั้งเป้าลดจำนวนเที่ยวบินลงเพื่อให้สามารถบริหารเที่ยวบินที่เหลือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
"ของการบินไทย เรามีกรุงเทพฯ เป็นฐานการผลิต ดังนั้นทุกอย่างมันจะกลับมาลงที่กรุงเทพฯ จะต่างกับสายการบินอื่น คือเขาไม่ต้องโหลดของลงที่กรุงเทพฯ เขาโหลดของลงที่ต้นทางเขา ดังนั้นเขาสามารถจะบินมาลงแล้วออกไปได้รวดเร็วมากกว่าการบินไทย Activity ต่างๆ จะน้อยกว่าของการบินไทย เพราะการบินไทยต้องมี Activity ที่กรุงเทพฯ มากกว่าสายการบินอื่น อันนี้คือเหตุผลว่าทำไมสายการบินอื่นถึงได้รับผลกระทบน้อยลง" นายชายกล่าว
กระเป๋าตกค้างกว่า 5,600 ใบ
สำหรับปัญหาสัมภาระผู้โดยสาร ปัจจุบันมีกระเป๋าตกค้างอยู่ที่สนามบินสุวรรณภูมิประมาณ 5,600 กว่าใบการบินไทยระจะเร่งนำกระเป๋าที่ตกค้างจากพื้นที่ Belt ภายในสนามบินออกมาไว้บริเวณพื้นที่ที่จัดเตรียมไว้ด้านนอก เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถติดต่อขอรับกระเป๋าได้ โดยบริษัทจะประกาศรายละเอียดผ่าน Facebook และเว็บไซต์ว่าเที่ยวบินใดสามารถมารับกระเป๋าได้ที่ Main Terminal
ในส่วนของสนามบินสุวรรณภูมิ ได้สนับสนุนพื้นที่และกำลังพลเพื่อช่วยบริหารจัดการกระเป๋า ขณะที่เจ้าหน้าที่การบินไทยจะทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ของ ทอท. ในการค้นหาและจับคู่กระเป๋ากับข้อมูลผู้โดยสาร
กระบวนการจะจัดกระเป๋าเป็นโซนตามวันและเที่ยวบิน จากนั้นตรวจสอบ Tag Number ให้ตรงกับข้อมูลผู้โดยสาร ก่อนส่งมอบกระเป๋าคืน
ส่วนกระเป๋าที่ผู้โดยสารยังไม่สามารถมารับเองได้ การบินไทยได้เริ่มจัดส่งถึงผู้โดยสารแล้ว โดยจัดหาผู้ประกอบการมาช่วย 3 ราย ได้แก่ ผู้ประกอบการเดิม 2 ราย และไปรษณีย์ไทย ซึ่งได้รับการประสานงานจาก ทอท. เข้ามาช่วยเพิ่มเติม
ขาดแรงงาน 2 กลุ่ม กระทบ Operation สนามบิน
นายชาย ระบุว่า ปัญหาแรงงานแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ แรงงานทั่วไปที่ต้องใช้กำลังคนในการปฏิบัติงาน และแรงงานที่ต้องใช้ทักษะหรือใบอนุญาตเฉพาะทางในการควบคุมและบริหารจัดการอุปกรณ์ต่าง ๆ
สำหรับแรงงานที่มีทักษะเฉพาะทาง บริษัทพยายามเข้าไปนำตัวออกจากพื้นที่ประสบภัย โดยได้รับการสนับสนุนรถ GMC จากกองทัพเพื่อเข้าไปถึงบ้านพักและพาพนักงานออกมาปฏิบัติงาน ซึ่งปัจจุบันแรงงานที่มีทักษะเฉพาะทางเข้ามาปฏิบัติงานได้เพียงประมาณครึ่งหนึ่งของจำนวนที่ต้องการ โดยเฉพาะตำแหน่ง Loadmaster ซึ่งต้องปฏิบัติงานบริเวณเครื่องบิน เดิมต้องใช้ประมาณ 45 คน แต่ปัจจุบันมีอยู่ประมาณ 20 คน ทำให้ฝ่ายบริหารและพนักงานที่มีใบอนุญาตต้องลงไปช่วยปฏิบัติงานหน้างานด้วย ส่วนแรงงานทั่วไปได้รับการสนับสนุนจากกองทัพอากาศและกระทรวงกลาโหม โดยมีการส่งกำลังพลเข้ามาช่วยเหลือการปฏิบัติงานในสนามบินแล้ว
อย่างไรก็ตาม ปัญหาสำคัญไม่ได้อยู่ที่จำนวนแรงงานทั่วไปเพียงอย่างเดียว แต่เป็นแรงงานที่ต้องมีทักษะเฉพาะและใบอนุญาต เพราะไม่สามารถนำบุคลากรทั่วไปเข้ามาทดแทนได้ทันที การบินไทยประเมินว่าจากกำลังคนที่ต้องใช้กว่า 500 คน มีแรงงานขาดหายไปประมาณ 200-300 คน แม้จะได้รับกำลังเสริมจากกองทัพแล้ว แต่ยังไม่เพียงพอต่อความต้องการ โดยฝ่ายบริหารเร่งติดต่อพนักงานเป็นรายบุคคล เพื่อแก้ไขปัญหาที่บ้านและครอบครัว รวมถึงมีการเสนอแรงจูงใจและค่าตอบแทนเพิ่มเติม เพื่อให้แรงงานกลับเข้าสู่ระบบโดยเร็ว
นายชายระบุว่า พนักงานหน้างานปฏิบัติงานต่อเนื่องมาแล้ว 3 วันและเกิดความเหนื่อยล้า บริษัทจึงดึงพนักงานจาก Back Office และสำนักงานใหญ่เข้ามาช่วยงานตั้งแต่วันที่ผ่านมา เพื่อเร่งเคลียร์กระเป๋าที่ค้างอยู่บริเวณ Arrival Hall โดยเฉพาะฝั่ง Domestic
“ยืนยันว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นไม่ได้เกิดจากการ Strike หรือการประท้วงของพนักงาน Outsource ตามที่มีการเผยแพร่บนโซเชียลมีเดีย แต่เกิดจากผลกระทบของน้ำท่วมที่ทำให้แรงงานจำนวนมากไม่สามารถเดินทางออกจากที่พักมาปฏิบัติงานได้” นายชายกล่าว
ตั้งเป้า 72 ชั่วโมง เคลียร์กระเป๋าค้างและฟื้นระบบ
นายชายกล่าวว่า ในการเร่งนำระบบกลับเข้าสู่ภาวะปกติต้องใช้เวลาอย่างน้อย 72 ชั่วโมง โดยเป้าหมายแรกคือเคลียร์สัมภาระที่ตกค้างอยู่ภายใน Terminal ให้ได้มากที่สุด
บริษัทจะเร่งนำกระเป๋าที่ผู้โดยสารลงทะเบียนไว้ผ่าน QR Code ออกจากพื้นที่ Terminal และจัดระบบกระเป๋าของเที่ยวบินใหม่ไม่ให้ปะปนกับกระเป๋าที่ตกค้างเดิม เพื่อให้ผู้โดยสารที่เดินทางเที่ยวบินใหม่สามารถรับกระเป๋าได้ตามปกติ
ขณะเดียวกัน การบินไทยยอมรับว่า สถานการณ์ที่เกิดขึ้นรุนแรงกว่าที่ประเมินไว้เดิม โดยบริษัทเคยประเมินว่าจะสามารถเดินระบบได้ประมาณ 80% ของกำลังการผลิตปกติ แต่เมื่อแรงงานไม่สามารถเข้ามาปฏิบัติงานได้ตามจำนวน ทำให้กำลังการผลิตจริงลดลงต่ำกว่าที่คาดการณ์
คาร์โกล้นคลัง กระทบอุปกรณ์ขนถ่ายเที่ยวบินอื่น
อีกปัจจัยที่ซ้ำเติมปัญหาคือคาร์โก้ที่เดินทางมาถึงสนามบินสุวรรณภูมิ แต่ผู้ประกอบการยังไม่สามารถเข้ามารับสินค้าออกจากคาร์โก้เทอร์มินัลของการบินไทยได้ เนื่องจากได้รับผลกระทบด้านแรงงานเช่นเดียวกัน
เมื่อคาร์โก้ไม่สามารถระบายออกจากคลังได้ ทำให้พื้นที่จัดเก็บเต็ม และสินค้าบางส่วนต้องค้างอยู่บนอุปกรณ์ที่ใช้ลำเลียงคาร์โก้ลงจากเครื่องบิน ส่งผลให้อุปกรณ์ดังกล่าวไม่สามารถนำไปใช้กับเที่ยวบินอื่นได้
การบินไทยจึงเร่งประสานผู้ประกอบการและเจ้าของคาร์โก้ให้เข้ามารับสินค้าออกจากคลัง เพื่อเปิดพื้นที่และนำอุปกรณ์กลับเข้าสู่กระบวนการให้บริการเที่ยวบิน
เตรียมตั้งโต๊ะเยียวยาผู้โดยสาร
ด้านการเยียวยาผู้โดยสาร การบินไทยเตรียมจัดตั้งจุดให้บริการ Compensation สำหรับทั้งกรณีกระเป๋าตกค้างและเที่ยวบินล่าช้า โดยมีเกณฑ์การชดเชยอยู่แล้ว และอยู่ระหว่างเตรียมกระบวนการให้บริการทั้งบริเวณภายในและภายนอก Terminal
เบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มจัดระบบได้ภายในช่วงบ่ายของวันนี้ โดยจะให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาหน้างานและการเคลียร์ผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบก่อน
ทั้งนี้ มีการรายงานสถานการณ์ต่อคณะกรรมการบริษัทเป็นระยะ แต่ปัญหาหลักในขณะนี้เป็นปัญหาในระดับ Operation หน้างาน ไม่ใช่ปัญหาด้านนโยบายหรือการสนับสนุนทรัพยากร โดยภาครัฐและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เข้ามาช่วยสนับสนุนทั้งกำลังพลและการแก้ไขสถานการณ์แล้ว
สำหรับผู้โดยสารที่มีกระเป๋าตกค้างในเที่ยวบินที่สามารถเข้ารับกระเป๋าได้โดยเฉพาะเที่ยวบินวันที่ 26-27 กันยายน สามารถติดต่อรับกระเป๋าได้ที่ Terminal ประตู 1 ฝั่งขาเข้า ชั้น 2 ตามกระบวนการที่บริษัทกำหนด
