นายกฯเรียกประธานบอร์ด-ผู้ว่ารฟท.เคลียร์ปม 'แอร์พอร์ต เรล ลิงก์' ที่เอ็มโอยูให้ 'ซีพี'เดินรถจะหมดสัญญา 30 ก.ย.นี้ ย้ำต้องไม่กระทบประชาชน เอกชนยันวิ่งต่อถึง 31 ม.ค.70 การรถไฟฯเตรียมพร้อมรับถ่ายโอน
สำนักข่าว Next News รายงานเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2569 จากกรณีที่บริษัท เอเชีย เอรา วัน (กลุ่มซี.พี.) ยื่นหนังสือถึงการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อขอใช้สิทธิสิ้นสุดสัญญาร่วมลงทุนโครงการร่วมลงทุนรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตระเภา) วงเงิน 2.2 แสนล้านบาท ขณะเดียวกันบันทึกข้อตกลง(เอ็มโอยู) การเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน 2569 นั้น
รายงานข่าวแจ้งว่า นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ในฐานะประธานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) หรือบอร์ดอีอีซี ได้เรียกนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมนายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานบอร์ด รฟท.และนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่า รฟท. หารือที่ห้องทำงาน บนตึกไทยคู่ฟ้า
ต่อมา นายปิยพงษ์ ให้สัมภาษณ์หลังเข้าพบหารือกับนายกฯว่า ตนและผู้ว่าฯรฟท.ได้รายงานความคืบหน้าเกี่ยวกับการบริหารจัดการการเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ซึ่งผู้ใช้บริการมีความกังวลเรื่องสัญญาระหว่างรฟท.กับ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด โดย รฟท.เจรจากับเอกชน ที่ยื่นข้อเสนอมา 4 ข้อ ซึ่งบางส่วนยังตกลงไม่ได้ ซึ่งจะไปเจรจากันต่อ ขณะเดียวกันรฟท. ก็ต้องเตรียมพร้อมเข้าไปดำเนินการแทน
"นายกฯ มีความห่วงใย จึงกำชับให้ รฟท.ไปเร่งดำเนินการเพื่อให้ประชาชนเกิดความมั่นใจว่าการให้บริการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จะมีความต่อเนื่อง"นายปิยพงษ์ กล่าว
นายปิยพงษ์กล่าวว่า นอกจากนั้นได้รายงานถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่เอกชนขอยุติสัญญาร่วมลงทุน โดยอ้างอิงข้อ 6.2 ของสัญญา
จะนำเรื่องนี้ไปพูดคุยในคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการต่อไป ซึ่งนายกฯกำชับว่าให้ดำเนินการทุกอย่างไปตามระเบียบ กฎหมาย โดยไม่ให้ภาครัฐเสียประโยชน์
เมื่อถามย้ำ เงื่อนไขค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ เดือนละ 60 ล้านบาท นายปิยพงษ์กล่าวว่า กรณีดังกล่าวเป็นเงื่อนไขคนละกรณีกับการเดินรถ 4 เดือน ซึ่งการจ้างเดินรถเดือนละ 60 ล้านบาท เป็นอีกวิธีการหนึ่งที่จะจ้างเดินรถ 1 ปี เป็นคนละส่วนกับที่จะเดินรถต่อไปอีก 4 เดือน
ด้านนายอนันต์ กล่าวว่า กรณีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มีข้อตกลงเดิมในเรื่องการจ้างและการสนับสนุนเดินรถอยู่แล้ว จากการหารือเบื้องต้น ทางเอกชนพร้อมเดินรถให้จนถึงวันที่ 31 มกราคม 2570 ก่อนที่รฟท.เปลี่ยนถ่ายการเดินรถให้เรียบร้อย ขอให้ความมั่นใจกับประชาชนว่าหลังจากสิ้นเดือนกันยายนนี้ ยังมีการเดินรถอยู่ ส่วนรายละเอียดของสัญญาได้รายงานให้นายกฯ รับทราบแล้ว จากนี้จะนำเข้าที่ประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลพิจารณาภายในเดือนกันยายนนี้ เพื่อให้ได้ข้อยุติ และนำรายงานให้นายกฯ รับทราบอีกครั้ง โดยจะดำเนินการให้เร็วที่สุด ในส่วนของการเดินรถไม่น่ามีประเด็นอะไรน่ากังวล เพราะเอกชนรับหลักการว่าจะเดินรถต่อไป
