บช.น.ประชุม 8 หน่วยงาน วางมาตรการเข้ม ป้องกันเหตุซ้ำรอยรถไฟชนรถเมล์ จ่อล้อมคอกปัญหา ปชช.บางส่วนไม่กลัวกฎหมาย ด้าน รฟท.แจงเพิ่มพนักงานประจำจุดตัดความเสี่ยงสูงแล้ว เล็งสอบสวนบุคคลเซ็นผลตรวจสารเสพติด พนง.ขับรถไฟคันเกิดเหตุ
สำนักข่าว Next News รายงานข่าววันที่ 22 พฤษภาคม 2569 ว่า กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) ได้จัดการประชุมเร่งด่วนร่วมกับ 8 หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อกำหนดมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหาเหตุรถไฟเฉี่ยวชนรถประจำทางปรับอากาศ (ปอ.) ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ โดยการประชุมครั้งนี้มีผู้แทนจากกระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางบก กรมการขนส่งทางราง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และกรุงเทพมหานคร เข้าร่วมหารือ
พล.ต.ท. สยาม บุญสม ผู้บัญชาการตำรวจนครบาล เปิดเผยว่า ในระยะเร่งด่วน กองบัญชาการตำรวจนครบาลได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ให้บังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังกับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ-ถนน โดยจะจัดเจ้าหน้าที่ตำรวจประจำจุดเพื่อตรวจตราและดำเนินคดีกับผู้ฝ่าฝืน นอกจากนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเร่งสำรวจจุดตัดทางรถไฟเพื่อตีเส้นจราจร ติดตั้งป้ายเตือน สัญญาณไฟ และกล้องวงจรปิดให้ครบถ้วนและใช้งานได้ เพื่อช่วยในการบริหารจัดการการจราจร
เมื่อผู้สื่อข่าวสอบถามถึงปัญหาที่ประชาชนบางส่วนขาดวินัยและไม่เกรงกลัวกฎหมาย ไม่ยอมชำระค่าปรับ ทางตำรวจรับทราบถึงช่องโหว่ทางกฎหมายดังกล่าวหรือไม่ พล.ต.ท. สยาม กล่าวว่า ได้มีการนำประเด็นนี้หารือกับคณะกรรมาธิการทั้ง สส. และ สว. เพื่อพิจารณาแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถบังคับใช้กฎหมายกับผู้ฝ่าฝืนได้อย่างจริงจัง โดยเฉพาะผู้ที่กระทำผิดซ้ำซาก
รฟท. ชี้แจงมาตรการเพิ่มความปลอดภัยและข้อจำกัดของแผงกั้น
ทางด้านนายอุดม เหมาเพชร วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างโยธา ในฐานะตัวแทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงถึงมาตรการเพิ่มความปลอดภัย โดยระบุว่าปัจจุบันได้มีการเพิ่มพนักงานจาก 1 คน เป็น 2 คน ประจำจุดตัดที่มีความเสี่ยงสูง 5 แห่ง จากทั้งหมด 47 จุดตัดที่มีแผงกั้นในเขตกรุงเทพมหานคร ส่วนในระยะยาว รฟท. กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการติดตั้งแผงกั้นแบบอัตโนมัติหรือแบบที่ปิดได้เต็มช่องจราจร ซึ่งต้องใช้เวลาและพิจารณาความเหมาะสมของการจราจรในพื้นที่ อย่างไรก็ตาม ทาง รฟท. ยืนยันว่ามีการสำรองแผงกั้นและเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาพร้อมปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมงในกรณีฉุกเฉิน เช่น เหตุการณ์ที่พญาไทเมื่อเร็วๆ นี้
บูรณาการข้อมูลและจัดทำแผนเผชิญเหตุร่วมกัน
ส่วน พล.ต.ท.สยามกล่าวต่อว่ากองบัญชาการตำรวจนครบาลได้สั่งการให้สำรวจจุดเสี่ยงทั้ง 79 จุดตัดของการรถไฟทั่วกรุงเทพฯ โดยแบ่งเป็นระดับความเสี่ยง แดง เหลือง เขียว พร้อมทั้งนำตารางเดินรถไฟให้เจ้าหน้าที่ตำรวจประจำจุดรับทราบเพื่อเตือนภัยและบริหารจัดการจราจร นอกจากนี้ จะเพิ่มช่องทางการสื่อสารระหว่างตำรวจและเจ้าหน้าที่การรถไฟ รวมถึงการจัดทำแผนเผชิญเหตุ (SOP) ร่วมกัน เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานทราบแนวทางที่ชัดเจนเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ซึ่งยอมรับว่าที่ผ่านมาอาจมีการประสานงานกัน แต่จากนี้จะทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดมากขึ้น
ความคืบหน้าการสอบสวนอุบัติเหตุและผลตรวจสารเสพติดคนขับรถไฟ
ด้าน พล.ต.ต. พรชัย ขจรกลิ่น รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล เปิดเผยถึงความคืบหน้าของกรดำเนินคดีกับคนขับถไฟ และผู้ที่เกี่ยวข้องว่า ตำรวจอยู่ระหว่างรวบรวมพยานหลักฐาน สอบปากคำผู้ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงพนักงานขับรถไฟ เจ้าหน้าที่คุมสัญญาณ และประชาชนที่อยู่ในเหตุการณ์ เพื่อพิจารณาความผิดของแต่ละฝ่าย พร้อมยืนยันจะดำเนินคดีอย่างรอบคอบตามข้อเท็จจริงทั้งหมด
สำหรับประเด็นผลตรวจสารเสพติดของพนักงานขับรถไฟที่พบสารเสพติด 2 ชนิด พล.ต.ต. พรชัย กล่าวว่า แม้พระราชบัญญัติการขนส่งทางรางจะไม่มีบทลงโทษทางอาญาในเรื่องการขับเสพเหมือนพระราชบัญญัติจราจรทางบก แต่จะดำเนินคดีในข้อหาเสพยาเสพติด ซึ่งเป็นคดีอาญาตามกฎหมายยาเสพติดปกติ ส่วนกรณีของกัญชาจะอยู่ในการพิจารณาของพนักงานสอบสวน
ขณะเดียวกัน นายอุดมได้กล่าวแสดงความเสียใจและขอโทษต่อญาติผู้เสียชีวิต โดยเบื้องต้นได้จ่ายเงินเยียวยารายละประมาณ 300,000 บาท พร้อมค่ารักษาพยาบาล และกำลังมีการสอบสวนเพิ่มเติมเกี่ยวกับบุคคลที่เซ็นรับผลตรวจสารเสพติดของพนักงานขับรถไฟด้วย
สำนักข่าว Next News รายงานข่าวเพิ่มเติมว่าสำหรับ 8 หน่วยงานที่เข้าร่วมประชุมในวันนี้ (22 พฤษภาคม) ประกอบไปด้วย 1.การรถไฟแห่งประเทศไทย ในฐานะเจ้าของขบวนรถและระบบไม้กั้น 2.กรมการขนส่งทางราง ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลมาตรฐานความปลอดภัยระบบรางทั่วประเทศ 3.องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ซึ่งเป็นหน่วยงานต้นสังกัดของรถเมล์สายที่เกิดอุบัติเหตุ 4.กรมการขนส่งทางบก ที่ทำหน้าที่ควบคุมมาตรฐานตัวรถและพฤติกรรมพนักงานขับรถ สำหรับการบริหารจัดการพื้นที่และการจราจร 5.กรุงเทพมหานคร ร่วมดูแลกายภาพถนนรอบจุดตัด 6. สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร วางแผนยุทธศาสตร์เพื่อลดจุดตัดทางร่วมในระยะ7. สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ที่เข้ามาบังคับใช้กฎหมายจราจรและดำเนินคดีความ และ8.กระทรวงคมนาคม
