อุโมงค์รถไฟดอยหลวงถล่ม คาดฝนสะสมทำน้ำใต้ดินแบกน้ำหนักเกิน

ผู้จัดการโครงการอุโมงค์รถไฟดอยหลวง เปิดเผยกับสำนักข่าว Next News ถึงอุบัติเหตุผนังอุโมงค์ถล่ม ในพื้นที่สัญญาที่ 3 ซึ่งมี ‘กิจการร่วมค้าซีเคเอสที - ดีซี 3’ เป็นผู้รับจ้างก่อสร้าง มูลค่ากว่า 1.9 หมื่นล้านบาท ชี้ปมฝนตกหนักสะสมทำน้ำใต้ดินแบกน้ำหนักเกินส่งผลกระทบโครงสร้างหลักพังทลาย เตรียมส่งหน่วยงานส่วนกลางเข้าตรวจสอบพื้นที่อย่างละเอียด

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2569 ภายหลังจากเกิดเหตุผนังอุโมงค์ถล่มในพื้นที่ก่อสร้างอุโมงค์รถไฟดอยหลวง หมู่ 10 ต.โชคชัย อ.ดอยหลวง จ.เชียงราย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ (สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ) นายศุภฤกษ์ สื่อยรรยงศิริ ผู้จัดการโครงการ ได้เปิดเผยกับสำนักข่าว Next News ว่า บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างคือ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น จำกัด มูลค่ารวม 19,385 ล้านบาท

โครงการดังกล่าวเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2565 และมีกำหนดแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการในปี 2571 สำหรับสาเหตุการถล่มเบื้องต้น สันนิษฐานว่าเกิดจากปริมาณน้ำใต้ดินที่มีน้ำหนักมากเกินไป เนื่องจากมีฝนตกสะสม จนส่งผลให้โครงสร้างหลัก (Primary Structure) พังทลายลงมา ทั้งนี้ หน่วยงานจากส่วนกลางจะเข้าตรวจสอบพื้นที่อย่างละเอียดอีกครั้งในลำดับต่อไป ทั้งนี้ อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นในระหว่างที่การปฏิบัติงานติดตั้งระบบแผ่นกันน้ำรั่วซึม (Waterproofing) ภายในอุโมงค์ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 3 ราย 

อย่างไรก็ดี โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ แบ่งสัญญาก่อสร้างออกเป็น 3 สัญญา ประกอบด้วย

• สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย - งาว ผู้รับจ้างก่อสร้าง : กิจการร่วมค้า ไอทีดี - เนาวรัตน์ มูลค่างานก่อสร้าง : 26,560 ล้านบาท, 

• สัญญาที่ 2 ช่วงงาว - เชียงราย ผู้รับจ้างก่อสร้าง : กิจการร่วมค้าซีเคเอสที - ดีซี 2 มูลค่างานก่อสร้าง : 26,890 ล้านบาท

• สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย - เชียงของ ผู้รับจ้างก่อสร้าง : กิจการร่วมค้าซีเคเอสที - ดีซี 3 มูลค่างานก่อสร้าง : 19,385 ล้านบาท