สื่อฮ่องกงตีข่าว ลาวยึดเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวขนยาบ้าครึ่งตัน เส้นทางไปมาเลเซียสู่ฟิลิปปินส์ เผยเส้นทางยาเสพติดข้ามชาติ "สามเหลี่ยมทองคำ" โยงเครือข่ายใหญ่ “พาดผ่านไทย” สู่ตลาดโลก หน่วยงานใช้กฎหมายหลายชาติเร่งสอบหาต้นตอ-ปลายทางยาเสพติด
สำนักข่าว Next News รายงานว่าเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2569 สำนักข่าวเซาธ์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์ของฮ่องกง รายงานข่าวเหตุการณ์จับกุมผู้ต้องหาคดียาบ้าใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวขนยาที่ลาว ซึ่งเผยให้เห็นถึงเส้นทางการลักลอบค้ายาเสพติดที่ซับซ้อนในภูมิภาคแม่น้ำโขง โดยเฉพาะบทบาทของไทยที่เป็นทั้งทางผ่านและแหล่งพักยาสำคัญ ก่อนส่งต่อไปยังตลาดต่างประเทศที่มีมูลค่าสูง
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2569 ที่สนามบินหลวงพระบาง ทางตอนเหนือของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เจ้าหน้าที่ตำรวจปราบปรามยาเสพติดลาวได้สกัดเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่เช่ามาจากมาเลเซีย ซึ่งดูเหมือนมีปลายทางสู่ประเทศฟิลิปปินส์ บนเครื่องบินลำดังกล่าวพบกระเป๋าเดินทางเกือบสองโหลยัดไส้ด้วยยาไอซ์ (เมทแอมเฟตามีนชนิดผลึก) จำนวน 512 กิโลกรัม มูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จากการจับกุมครั้งนี้ เจ้าหน้าที่ได้จับกุมผู้ต้องหา 13 คน รวมถึงชาวฟิลิปปินส์รายหนึ่งที่เชื่อว่าเป็นแกนนำในการลักลอบขนยา นักบินชาวสิงคโปร์ และนักบินผู้ช่วยชาวมาเลเซีย ตามรายงานของสื่อทางการลาวที่เผยแพร่หกวันให้หลัง
เส้นทางซับซ้อนและเครือข่ายระดับภูมิภาค
รายงานจาก Philippine Inquirer เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2569 ระบุว่า เครื่องบินลำดังกล่าวมีจุดหมายปลายทางที่ฟิลิปปินส์ อย่างไรก็ตาม ตำรวจเน้นย้ำว่าปลายทางสุดท้ายของยาเสพติดยังอยู่ระหว่างการสอบสวน เจ้าหน้าที่ยอมรับว่ามีชาวฟิลิปปินส์เข้ามาเกี่ยวข้องกับการลักลอบขนยาข้ามชาติครั้งนี้
เจ้าหน้าที่ตำรวจปราบปรามยาเสพติดในภูมิภาคให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการขนยาทางเครื่องบินในปริมาณมหาศาล ซึ่งกระตุ้นให้เกิดการสอบสวนข้ามประเทศ และเน้นย้ำว่าเครือข่ายยาเสพติดที่มีความซับซ้อนได้หมุนเวียนใช้ท่าเรือ สนามบิน และถนนที่เปราะบางในการเปิดเส้นทางเข้าออก
นายอิซากานี เนเรซ (Isagani Nerez) อธิบดีสำนักงานปราบปรามยาเสพติดฟิลิปปินส์ (Philippine Drug Enforcement Agency) เปิดเผยเมื่อวันจันทร์ที่ 12 ตุลาคมว่า หนึ่งในผู้ต้องสงสัยคือชาวฟิลิปปินส์ที่รู้จักกันในชื่อ "ฟาฮัด" (Fahad) และพวกเขาได้รับแจ้งเบาะแสเกี่ยวกับการลักลอบขนยาผ่านเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวจากลาว
ขณะที่สามประเทศที่เกี่ยวข้องเริ่มคลี่คลายความพยายามในการลักลอบขนยา ตำรวจปราบปรามยาเสพติดมาเลเซียระบุว่า เครื่องบินรุ่น Learjet N73GP ได้เดินทางออกจากมาเลเซียโดยไม่มีสินค้าในปลายเดือนกันยายน
ค่าเช่าเครื่องบินและต้นตอของยาเสพติด
กรมสอบสวนคดีอาชญากรรมยาเสพติดของมาเลเซีย (Bukit Aman’s Narcotics Criminal Investigation department) ระบุในแถลงการณ์ว่า "เครื่องบินลำดังกล่าวถูกเช่าในราคา 49,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ" (ประมาณ 1,663,200 บาท) และได้ควบคุมตัวเจ้าของเครื่องบินที่ให้เช่าและบุคคลอื่นอีกสามคนเพื่อสอบสวนที่สนามบินสุลต่าน อับดุล อาซิซ ชาห์ (Sultan Abdul Aziz Shah Airport) ในเมืองซูบัง (Subang)
เรื่องอื้อฉาวนี้กระตุ้นให้สำนักงานการบินพลเรือนมาเลเซีย (Civil Aviation Authority of Malaysia - CAAM) ตรวจสอบว่าการเช่าเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวกลายเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามลักลอบค้ายาเสพติดระหว่างประเทศได้อย่างไร
นายโนราซมัน มะห์มุด (Norazman Mahmud) ผู้บริหารของ CAAM กล่าวว่าจะประเมินว่าจำเป็นต้องมีมาตรการเพิ่มเติมหรือการประสานงานที่เพิ่มขึ้นกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหรือไม่ เพื่อจัดการกับช่องว่างด้านกฎระเบียบหรือการปฏิบัติงานที่ระบุได้
จนถึงขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่ายาเสพติดที่ยึดได้มีแหล่งกำเนิดมาจากที่ใด อย่างไรก็ตาม เมียนมาที่กำลังเผชิญกับสงครามและความไร้ระเบียบ ยังคงเป็นผู้ผลิตเมทแอมเฟตามีนรายใหญ่ที่สุดในเอเชียและอาจจะของโลก รวมถึงเป็นผู้ปลูกฝิ่นรายใหญ่ที่สุดของโลกที่เป็นวัตถุดิบสำหรับเฮโรอีน ด้วยชายแดนที่ยาวนานและไม่สามารถควบคุมได้กับรัฐฉานของเมียนมาซึ่งเป็นแหล่งผลิตยาเสพติด ทำให้ลาวเป็นทางผ่านสำคัญสู่ตลาดโลกที่กว้างขึ้นสำหรับเจ้าพ่อค้ายาของเมียนมา
เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่ถูกยึดในลาว
ลาวเป็นทั้งผู้ผลิตและทางผ่านสำคัญ
แต่ลาวยังเป็นผู้ผลิตยาเสพติดเองด้วย เป็นเส้นทางสำหรับสารตั้งต้นเข้าสู่เมียนมา และเป็นฐานการผลิตยาเสพติดสังเคราะห์เพื่อความบันเทิงอื่นๆ อีกหลายชนิด รวมถึงเคตามีน
ยาเสพติดจากเมียนมาและลาวส่วนใหญ่จะขนส่งผ่านประเทศไทยลงใต้ ซึ่งทำหน้าที่เป็นหนึ่งในคลังยาเสพติดที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นเส้นทางเชื่อมต่อไปยังมาเลเซีย หรือเพื่อจัดส่งต่อไปยังฟิลิปปินส์ ออสเตรเลีย และญี่ปุ่น
แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านยาเสพติดกล่าวว่า เส้นทางการขนส่งมีความยืดหยุ่นและเปลี่ยนแปลงไปตามมาตรการบังคับใช้กฎหมาย
นายไอโออันนิส วลาสซิส (Ioannis Vlassis) จาก Global Initiative against Transnational Organised Crime กล่าวว่า "เมียนมายังคงเป็นศูนย์กลางการผลิตเมทแอมเฟตามีนหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่โครงสร้างพื้นฐานการผลิตยาเสพติดสังเคราะห์ที่กว้างกว่านั้นขยายไปทั่วทั้งภูมิภาคอย่างชัดเจน"
"เมื่อการควบคุมชายแดนเมียนมา-ไทยเข้มงวดขึ้น ทางเดินของลาวจะรองรับการขนส่งบางส่วนนั้น" นายวลาสซิสกล่าว พร้อมเสริมว่าเส้นทางบกได้แสดงให้เห็นสัญญาณของการเปลี่ยนทิศทางไปทางตะวันออกเข้าสู่เวียดนามและลงใต้เข้าสู่กัมพูชาเพื่อการจัดส่งต่อไป
การผลิตยาเสพติดได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินกว่าเมียนมาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และขณะนี้ไม่เพียงแค่เมทแอมเฟตามีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยาเสพติดสังเคราะห์ใหม่ๆ ที่ได้รับความนิยมตั้งแต่กรุงเทพฯ และกัวลาลัมเปอร์ ไปจนถึงโฮจิมินห์ซิตี้และฮ่องกง
อินโฟกราฟิกแสดงเส้นทางการลักลอบขนยาเสพติดข้ามชาติจากภูมิภาคลุ่มน้ำโขงไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและระดับโลก
ความเชื่อมโยงกับอาชญากรรมข้ามชาติอื่นๆ
นายวลาสซิสกล่าวว่า มี "ความทับซ้อนครั้งใหญ่" ระหว่างการหลอกลวงทางไซเบอร์ในลุ่มน้ำโขงและปฏิบัติการค้ายาเสพติด โดยอาชญากรรมทั้งสองประเภทใช้ "ผู้ให้การคุ้มครอง เจ้าหน้าที่ทุจริต เครือข่ายการขนส่ง ธุรกิจบังหน้า และช่องทางในการเคลื่อนย้ายเงิน" แบบเดียวกัน
พื้นที่ชายแดนรอบท่าขี้เหล็ก เขตเศรษฐกิจพิเศษสามเหลี่ยมทองคำในลาว และแม่สอดในประเทศไทย เผยให้เห็นผลประโยชน์ที่ทับซ้อนกัน เขากล่าว แม้ว่า "ผู้กระทำความผิดรายเดียวกัน" อาจจะไม่ได้ดำเนินการทั้งศูนย์หลอกลวงและปฏิบัติการยาเสพติดขนาดใหญ่
แก๊งอาชญากรรมลุ่มน้ำโขงที่มีเครือข่ายลึกซึ้ง สามารถจัดหาสารเคมีและการขนส่ง ติดสินบนเจ้าหน้าที่ทุจริตเพื่อเปิดชายแดน และดูดซับความเสียหายจากการยึดยาเสพติดจำนวนมหาศาลได้อย่างง่ายดาย ยังคงมุ่งเป้าไปที่ตลาดค้ายาเสพติดที่ร่ำรวยที่สุดในเอเชีย ได้แก่ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ซึ่งระยะทางที่ไกลออกไปทำให้ราคายาเสพติดพุ่งสูงขึ้น
