'นิกร' สส.บัญชีรายชื่อภูมิใจไทยสวนเสียงค้านภาคประชาชน แสดงจุดยืนสนับสนุนโครงการแลนด์บริดจ์เต็มที่ ระบุเป็นการสานต่อวิสัยทัศน์ พล.อ.ชาติชาย ที่มองว่าภาคใต้คือทำเลทอง ยืนยันโครงการนี้ลดผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติได้มาก และคุ้มค่าแก่การลงทุน
เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2569 นายนิกร จำนง สส.บัญชีรายชื่อ พรรคภูมิใจไทย โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กแสดงจุดยืนสนับสนุนโครงการแลนด์บริดจ์ ซึ่งเป็นเมกะโปรเจกต์มูลค่า 1 ล้านล้านบาทที่เชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยกับอันดามัน และกำลังถูกผลักดันโดยรัฐบาลนายอนุทิน ชาญวีรกูล
นายนิกร ระบุว่า ในฐานะที่คนใต้ที่เฝ้าติดตามนโยบายการพัฒนาพื้นที่บ้านเกิดมาตั้งแต่สมัยรัฐบาลภายใต้การนำของท่านนายกฯ ชาติชาย ชุณหะวัณ จึงมีความคิดเห็นที่ดีด้านการต่างประเทศต่อโอกาสของไทยและชาวใต้ จึงอยากขอแบ่งปันมุมมองต่อโครงการแลนด์บริดจ์ระนอง-ชุมพร เพื่อให้ได้เห็นถึงโอกาสครั้งสำคัญของภาคใต้
“ผมขอสนับสนุนอย่างเต็มที่ให้รัฐบาลเร่งผลักดันโครงการแลนด์บริดจ์ระนอง-ชุมพร ให้เกิดขึ้นจริง เพราะนี่คือกุญแจสำคัญที่จะปลดล็อกภาคใต้จากการถูกปิดล้อมทางยุทธศาสตร์ และเปลี่ยนเราให้เป็นศูนย์กลางการค้าของโลกอย่างแท้จริง โดยต้องเน้นการเชื่อมโยงด้วยระบบท่อส่งน้ำมันและรถไฟรางคู่เป็นแกนหลัก” นายนิกร ซึ่งเป็นนักการเมืองภาคใต้สังกัดพรรคชาติไทยพัฒนาที่ล่าสุดย้ายพรรคมาสังกัดภูมิใจไทยพร้อมกับนายวราวุธ ศิลปอาชา ระบุ
สำหรับเหตุผลหลักที่สนับสนุนเป็นเรื่อง ‘ความมั่นคงทางยุทธศาสตร์และเศรษฐกิจ’ เนื่องจากในปัจจุบันโลกเผชิญกับความผันผวนสูง อาทิ วิกฤตที่ช่องแคบฮอร์มุซที่ส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมันทั่วโลก ดังนั้นหากเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นที่ช่องแคบมะละกาที่ปัจจุบันรองรับการค้าทั่วโลกถึง 40% หรือแม้ไม่เกิดขึ้นช่องแคบมะละกาก็กำลังจะเต็มความจุในปี 2573 ซึ่งจะส่งผลให้เศรษฐกิจได้รับผลกระทบสูง ดังนั้นประเทศไทยจำเป็นต้องมีเส้นทางสำรองที่เชื่อมต่อมหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิกเข้าด้วยกันเพื่อดึงดูดสินค้าผ่านจากจีน อินเดีย ลาว และเมียนมา ให้ไหลผ่านทางภาคใต้
นายนิกรระบุต่อว่า จากประสบการณ์ที่เคยเป็นกรรมาธิการศึกษาเรื่องนี้มาหลายคณะ ตัวอย่างที่ชัดเจนคือ การศึกษาร่วมในโครงการขุดคอคอดกระอย่างละเอียดและพบว่าไม่สามารถทำได้เนื่องจากไม่คุ้มทุนและกระทบสิ่งแวดล้อมมหาศาล แต่โครงการแลนด์บริดจ์รูปแบบใหม่นี้ต่างออกไป และจากการลงพื้นที่ด้วยตัวเองในฐานะกรรมาธิการคมนาคม รวมถึงการไปดูงานที่ท่าเรือ จ.ระนอง เมื่อเดือนมกราคม 2564 จึงเห็นว่า การเลือกที่ตั้งท่าเรือฝั่งระนองที่แหลมอ่าวอ่าง ซึ่งมีความลึกน้ำถึง 21 เมตร และอยู่ติดทะเลเปิด ไม่ต้องขุดเข้าไปในแผ่นดินลึกเหมือนที่เดิม จะช่วยลดผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติได้มากและคุ้มค่ากับการลงทุนซึ่งจะจูงใจนักลงทุนระดับโลกได้จริง
ดังนั้น บทสรุปของคนใต้เพื่ออนาคตประเทศไทย จึงเชื่อมั่นว่าโครงการนี้คือการสืบสานวิสัยทัศน์ที่มองการณ์ไกลด้านการต่างประเทศของท่านอดีตนายกฯ ชาติชาย ที่มองเห็นว่าภาคใต้เป็นทำเลทองที่สามารถเจริญรุ่งเรืองได้ และเกรงว่าประเทศไทยนั้นสุ่มเสี่ยงอยู่เช่นกัน เพราะหากเกิดปัญหาการออกจากอ่าวไทยที่ต้องผ่านพื้นที่ซ้อนทับทางทะเลทั้งกับกัมพูชาที่กำลังมีปัญหากันอยู่ ทั้งเวียดนามและมาเลเซียก็มีพื้นที่ทับซ้อนกัน ดังนั้นจำเป็นที่จะต้องหาทางออกอีกฝั่งทะเลตะวันออกไว้ เมื่อมีตัวอย่างให้เห็นจากสงครามและผลกระทบต่อการเดินเรือที่ชัดเจนแล้ว จึงต้องฉวยโอกาสนี้ผลักดัน ซึ่งหากทำสำเร็จ โครงการนี้จะสร้างงานได้อย่างมากมาย และยกระดับคุณภาพชีวิตของลูกหลานชาวใต้ให้ยั่งยืน
ทั้งนี้ การโพสต์เฟซบุ๊กของนายนิกรอยู่ในช่วงเวลาเดียวกันกับที่ เครือข่ายรักษ์พะโต๊ะ จ.ชุมพร และนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม ได้ออกมาแสดงจุดยืนคัดค้านโครงการแลนด์บริดจ์ เพื่อปกป้องผืนดินและฐานทรัพยากรธรรมชาติส่งต่อให้คนรุ่นหลัง ทั้งยังวิพากษ์วิจารณ์ว่าร่างพ.ร.บ.ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) ที่ให้กรรมสิทธิ์ต่างชาติถือครองที่ดินได้ 99 ปี กำลังทำให้ภาคใต้กลายเป็นเขตนิคมอุตสาหกรรมของกลุ่มทุนต่างชาติ
เช่นกับที่ นายประสิทธิ์ชัย หนูนวล นักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมจากกลุ่มศึกษาการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC Watch) ได้โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กสื่อสารถึง สส. พรรคภูมิใจไทยในพื้นที่ภาคใต้ทั้งหมด โดยระบุว่า นโยบายของรัฐบาลที่ผลักดันร่างกฎหมาย SEC เพื่อเอื้อต่อการเปลี่ยนรูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดินในภาคใต้ให้กลายเป็นเขตนิคมอุตสาหกรรมของกลุ่มทุนต่างชาติ จะส่งผลกระทบเป็นวงกว้างต่อทุกจังหวัดในภาคใต้ ตลอดจนประชาชนชาวใต้กว่า 10 ล้านคน
อ่านประกอบ: ภาคประชาสังคมรุมค้านแลนด์บริดจ์-กม.SEC ชี้กระทบชีวิตคนใต้กว่า 10 ล้าน
เครดิตภาพ : เฟซบุ๊ก Nikorn Chamnong
